横浜ゴムのES対策
設問・選考フロー・書き方のコツ

タイヤという「路面と車体の唯一の接点」を通じて自動車の安全性と環境性能を支える貴社で、技術者として社会に貢献したいと考え志望します。大学で高分子化学を専攻し、ゴム材料の物性研究に取り組む中で、タイヤが走行安全性・燃費・乗り心地を左右する極めて重要な部品であることを学びました。貴社を志望する理由は三つあります。第一に、タイヤ開発における先進技術力です。BluEarthシリーズに代表される低燃費タイヤ技術や、ADVANブランドでのモータースポーツ活動を通じた高性能タイヤ開発は、研究と実践の両面で業界をリードしています。第二に、MB（マルチプルビジネス）事業でホースや防振ゴムなどゴム技術を多角的に展開しており、タイヤメーカーの枠を超えた成長性がある点です。第三に、海外売上比率が高くグローバルに活躍できる環境がある点です。入社後は高分子化学の知見を活かし、EV時代に求められる低騒音・高耐久タイヤの材料開発に挑戦したいです。

大学の研究室でゴム材料の耐熱性向上に関する研究に注力し、学会で発表する成果を得ました。研究テーマは天然ゴムの架橋条件を最適化して耐熱性を向上させることでしたが、先行研究通りの条件では目標とする耐熱温度を達成できない壁にぶつかりました。私は仮説を立て直し、架橋剤の配合比だけでなく、加硫温度と時間の組み合わせも変数として加えた実験計画を設計しました。約200パターンの試料を作成・測定する地道な作業でしたが、データを統計解析ソフトで分析し、最適条件を絞り込みました。途中で測定装置のトラブルが発生した際は、隣の研究室に協力を依頼して代替装置を借り、スケジュールの遅延を最小限に抑えました。最終的に、耐熱温度を従来比20度向上させる配合条件を発見し、日本ゴム協会の年次大会で研究発表を行い、優秀発表賞を受賞しました。この経験から、仮説を立てて粘り強く検証を重ねることの重要性を学びました。