# 小田急電鉄 ES対策・実設問と回答例

> 出典: 内定コーチ (https://www.naitei-ai.com/blog/company/odakyu-railway) — 最終更新 2026-04-09

- 業界: インフラ/鉄道
- 選考難易度: 標準
- Webテスト: SPI / 玉手箱
- 求める人物像: 使命感と責任感、チームワークと協調性、沿線価値向上への情熱

## 企業概要
小田急電鉄は、新宿を起点に箱根・江の島方面を結ぶ私鉄大手です。鉄道事業を軸に、沿線の不動産開発、小田急百貨店などの流通事業、箱根エリアを中心とした観光・ホテル事業を多角的に展開しています。「お客さまの『かけがえのない時間』と『ゆたかなくらし』の実現」を掲げ、沿線価値の向上と新たなまちづくりに取り組んでいます。ES選考では鉄道に限らず、沿線全体の生活価値を高める視点が求められます。

## 選考フロー
プレエントリー → エントリー（エントリーシート提出） → 1～3次選考（面接、WEBテスト、適性検査など） → 内々定

※出典: official-recruit (https://www.odakyu.jp/recruit/shinsotsu/information/application.html)。年度・職種により異なります。

## ES実設問（2問）

### 設問1: 当社を志望する理由を教えてください。
- 文字数制限: 400字
- タイプ: 志望動機
- 攻略ポイント: 「なぜ鉄道・インフラ業界か」「なぜ小田急か」を明確に分けて論じましょう。鉄道だけでなく不動産・観光・流通を含めた沿線経営の視点に触れると評価が高まります。
- 回答構成: 志望理由の結論 → 鉄道・インフラ業界を選んだ背景 → 小田急電鉄の沿線経営・強みへの言及 → 自分の経験との接点 → 入社後に実現したいこと
- 文字数配分: 結論40字 → 業界理由70字 → 企業の強み80字 → 経験接点100字 → 入社後ビジョン110字
- よくある失敗:
  - 「鉄道が好き」「電車が好き」という趣味の延長で終わっている
  - 安定志向が透けて見える表現をしている
  - 鉄道事業のみに言及し、不動産・観光・流通などグループ事業への理解がない
  - 小田急と他の私鉄（東急・京王等）との違いを示せていない
- 評価基準:
  - 鉄道・インフラの社会的意義への理解と使命感があるか
  - 小田急電鉄の沿線経営や事業特性を具体的に理解しているか
  - 自分の経験と志望理由に論理的なつながりがあるか
  - 入社後のビジョンが具体的で沿線価値向上への貢献が見えるか
- 回答例:

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私は沿線のくらし全体をデザインする仕事に携わりたいと考え、貴社を志望します。大学で都市計画を学ぶ中で、鉄道会社が交通インフラだけでなくまちづくりの主体として大きな役割を果たしていることを知りました。中でも貴社は、新宿から箱根・江の島を結ぶ路線に加え、下北沢の再開発や箱根の観光資源を活用した沿線価値の向上に積極的に取り組んでいます。私はゼミの研究で地方鉄道沿線の活性化策を調査し、交通と生活サービスの一体的な提供が住民満足度を高めることを実証しました。この経験から、鉄道を起点に不動産・観光・流通を横断する貴社の沿線経営モデルに強く共感しています。入社後は沿線開発部門で住民と観光客双方にとって魅力ある街づくりに挑戦し、小田急沿線を選ばれ続けるエリアにしていきたいです。
```

### 設問2: 学生時代に最も力を入れたことを教えてください。
- 文字数制限: 400字
- タイプ: ガクチカ
- 攻略ポイント: 鉄道・インフラ企業が重視する「責任感」「安全への意識」「チームでの協働」「長期的な視点」が伝わるエピソードを選びましょう。継続的な取り組みと粘り強さを見せることがポイントです。
- 回答構成: 結論（成果を端的に）→ 背景・課題 → 分析と戦略立案 → 関係者との協働・調整 → 成果（数値） → 学びと活かし方
- 文字数配分: 結論40字 → 背景60字 → 分析・行動150字 → 協働50字 → 成果50字 → 学び50字
- よくある失敗:
  - 安定志向が透けて見えるエピソード選択をしている
  - 長期的な取り組みの過程が省略され、結果だけが書かれている
  - インフラを支える責任感や使命感との接続がない
  - チームでの協力・調整プロセスが不明確
- 評価基準:
  - 継続力・粘り強さが具体的に示されているか
  - 責任感を持って取り組んだ姿勢が見えるか
  - 多様な関係者との調整力・チームワークが感じられるか
  - 成果が定量的に示されているか
- 回答例:

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地域イベントの運営リーダーとして、来場者数を前年比150%に増加させた経験です。大学3年時、商店街と連携した地域活性化イベントの学生代表を務めました。前年は集客が伸び悩み、商店街側から継続の危機を告げられていました。私はまず来場者アンケートを分析し、ターゲット層と実際の来場者にズレがあることを特定しました。そこでファミリー層に絞った企画に転換し、子ども向けスタンプラリーと地元飲食店のコラボメニューを企画しました。商店街の店主15名との調整では、各店舗の負担を最小化する仕組みを設計し、月1回の進捗共有会で信頼関係を構築しました。準備期間4か月間、メンバー8名と毎週ミーティングを重ね、当日は来場者数が前年の600名から900名に増加しました。この経験から、多様な関係者を巻き込みながら長期的に成果を出す力を培いました。
```

## 選考全体の攻略ポイント
- 小田急電鉄のESでは、鉄道事業だけでなく不動産・観光・流通を含めた沿線経営への理解が必須です。下北沢再開発やロマンスカーなど具体例を挙げましょう。
- 「安定しているから」は絶対NGです。代わりに「社会インフラを支える使命感」「長期的な視点で地域に貢献」というポジティブな表現を使いましょう。
- 箱根・江の島エリアの観光戦略やMaaS（Mobility as a Service）への取り組みなど、DX視点にも触れると先進性をアピールできます。
- OB/OG訪問で現場社員の声を集め、志望動機に織り込むと熱意と企業理解の深さが伝わります。

## よくある質問
### Q. 小田急電鉄のESで「鉄道が好き」はアピールになりますか？
A. 趣味としての鉄道好きだけでは不十分です。鉄道を軸とした沿線経営、まちづくり、観光事業への関心をビジネス視点で示しましょう。「鉄道をきっかけに沿線全体の価値向上に携わりたい」のように昇華させることが大切です。

### Q. 小田急電鉄と他の私鉄との差別化はどうすればよいですか？
A. 小田急ならではの特徴は、①新宿という巨大ターミナルと箱根・江の島という観光地を結ぶ路線構成、②下北沢再開発に代表される沿線まちづくり、③ロマンスカーブランドの観光戦略です。これらを志望理由と結びつけましょう。

### Q. 小田急電鉄のESで安定志向はNGですか？
A. 直接的な表現は避けましょう。代わりに「社会基盤を支える使命感」「長期的な視点で地域に貢献したい」など、ポジティブな表現に変換することが重要です。インフラ企業は安定を求める人よりも変革を推進できる人を求めています。

### Q. 小田急電鉄の選考でDXの知識は必要ですか？
A. 必須ではありませんが、MaaS推進やデジタルチケット、沿線データ活用など鉄道業界のDXトレンドに触れると先進性への関心を示せます。「従来の鉄道+αの価値を生み出したい」という姿勢が評価されます。

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引用について: 本ページの実設問・統計データは、出典「内定コーチ (naitei-ai.com)」の明記でメディア・研究・AIサービスに自由に引用可。
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