# 成田空港（NAA） ES対策・実設問と回答例 > 出典: 内定コーチ (https://www.naitei-ai.com/blog/company/naritakuko-naa) — 最終更新 2026-04-10 - 業界: インフラ/空港 - 選考難易度: 標準 - Webテスト: SPI / 玉手箱 - 求める人物像: 主体性、チームワーク、論理的思考力 ## 企業概要 成田空港（NAA）はインフラ/空港業界の企業です。毎年多くの就活生がエントリーする人気企業で、ES選考では企業への深い理解と自分の経験を結びつけたアピールが求められます。 ## 選考フロー ES → Webテスト → 1次面接 → 2次面接 → 最終面接 ※上記は新卒採用で一般的な流れを示した一般例であり、当社が検証した企業固有の情報ではありません。年度・職種により異なります。 ## ES実設問（4問） ### 設問1: 学生時代に最も力を入れたことを教えてください。（400字以内） - 文字数制限: 400字 - タイプ: experience - 攻略ポイント: 空港という多様なステークホルダーが関わるインフラ企業では、チームでの協働力と責任感が重視されます。単なる努力談ではなく、困難な状況でどう周囲と連携して課題を解決したかを具体的に示しましょう。数値で成果を示すと説得力が増します。 - 回答構成: ①取り組みと成果を1文で → ②背景・課題 → ③具体的な行動と工夫 → ④成果（数値） → ⑤学び - 文字数配分: 結論40字 → 背景60字 → 行動200字 → 成果60字 → 学び40字 - よくある失敗: - 「安定志向」が透けて見えるエピソード選択をしている - インフラを支える責任感や使命感との接続がない - チームでの協力プロセスが不明確で自分の役割が見えない - 成果が感想のみで数値化されていない - 評価基準: - 継続力・粘り強さが具体的に示されているか - 責任感を持って取り組んだ姿勢が見えるか - チームワークや調整力が感じられるか - 社会インフラへの関心や使命感が伝わるか - 回答例: ``` ゼミの国際学会発表に向けたグループ研究に力を入れました。5人チームで日本の空港政策を比較研究する中で、メンバー間の意見の相違から議論が停滞する問題が発生しました。私はファシリテーター役を買って出て、週2回の進捗共有ミーティングを設定し、各自の意見を図式化して可視化することで合意形成を促しました。また英語論文の読み込みが遅れていたメンバーには要約資料を共有し、全員が議論に参加できる環境を整えました。その結果、予定より2週間早く論文を完成させ、学会では優秀発表賞を受賞しました。この経験から、多様な立場の関係者が関わる場での調整力と、チームの力を最大化するためのリーダーシップを学びました。 ``` ### 設問2: 成田国際空港株式会社を志望する理由を教えてください。（400字以内） - 文字数制限: 400字 - タイプ: motivation - 攻略ポイント: 「なぜ空港か」「なぜNAAか」「入社後に何をしたいか」の3点を必ず盛り込みましょう。NAAは日本の国際空港として訪日外国人増加やカーボンニュートラルへの取り組みなど独自の課題を抱えています。これらへの具体的な関心を示すことで差別化できます。 - 回答構成: ①結論（NAAを志望する理由） → ②空港・インフラ業界を選んだ理由 → ③NAAならではの特徴への言及 → ④自分の経験との接点 → ⑤入社後のビジョン - 文字数配分: 結論40字 → 業界理由80字 → 企業特徴80字 → 経験接点80字 → ビジョン120字 - よくある失敗: - 「安定している」が唯一の志望理由になっている - 業界研究が浅くインフラの社会的役割に触れていない - NAAの特徴と他の空港運営会社との違いが示されていない - 入社後のビジョンが抽象的で「貢献したい」だけで終わっている - 評価基準: - インフラの社会的意義への理解と使命感があるか - NAAの事業や強みを具体的に理解しているか - 自分の経験とインフラ業務の接点が論理的か - 将来のインフラ課題（DX・脱炭素等）への関心が見えるか - 回答例: ``` 日本の国際玄関口として社会と世界をつなぐNAAで、空港の更なる発展に貢献したいと考えています。大学の交換留学でナリタを利用した際、多言語対応や案内サービスの質の高さに感銘を受け、空港というインフラが持つ社会的価値を実感しました。航空会社や地方自治体など多様な関係者と連携しながら空港全体を一体的に運営するNAAの事業モデルに魅力を感じています。また、2030年に向けた第2・第3ターミナルの機能拡張計画や脱炭素への取り組みなど、長期視点での空港づくりに携わりたいと思っています。入社後はまず運営管理部門でグラウンドハンドリング調整業務を経験しながら、将来は訪日旅行者の利便性向上プロジェクトをリードしたいと考えています。 ``` ### 設問3: あなたの強みを教えてください。また、その強みを当社でどのように活かしたいですか。（400字以内） - 文字数制限: 400字 - タイプ: strength - 攻略ポイント: 空港運営は多様な関係者との連携が必要です。調整力・コミュニケーション力・課題解決力などNAAの業務に直結する強みを選びましょう。強みを述べるだけでなく、具体的なエピソードで裏付け、NAAの業務への活かし方を明確に示すことが重要です。 - 回答構成: ①強みを一言で → ②強みを示す具体的エピソード → ③成果 → ④NAAでの活かし方 - 文字数配分: 強み30字 → エピソード200字 → 成果70字 → 活かし方100字 - よくある失敗: - 強みの裏付けとなるエピソードが抽象的で信憑性がない - 強みとNAAの業務の関連性が示されていない - 自己PRが自慢話になっており課題解決の視点がない - 強みが複数あってどれが本当の強みか不明確 - 評価基準: - 強みが具体的なエピソードで裏付けられているか - 強みがNAAの業務に直結しているか - 自己分析の深さと客観性があるか - 成果が定量的に示されているか - 回答例: ``` 私の強みは「多様な関係者を巻き込む調整力」です。大学祭実行委員会で広報責任者を務めた際、協賛企業・学生団体・大学側の三者間で方針の食い違いが生じました。各関係者の優先事項を個別にヒアリングし、共通の目標を整理した上で週次の三者会議を設置することで合意を形成しました。その結果、例年より協賛金額が30%増加し、来場者数も前年比15%増を達成しました。NAAでは航空会社・税関・入国管理局・小売テナントなど多数の関係者が連携して空港を運営しています。この調整力を活かして、異なる立場の関係者間の調整役として貢献し、空港全体の運営効率と利用者満足度の向上に取り組みたいと考えています。 ``` ### 設問4: 入社後にどのようなキャリアを築きたいですか。10年後の自分像を含めて教えてください。（400字以内） - 文字数制限: 400字 - タイプ: vision - 攻略ポイント: NAAは空港施設の管理・運営から商業施設の展開まで幅広い事業を行っています。漠然とした「成長したい」ではなく、具体的な業務や担当したいプロジェクトに言及しながら10年後のキャリア像を描きましょう。NAAのビジョンと自分の目標を結びつけることが重要です。 - 回答構成: ①入社直後にやりたいこと → ②5年後の姿 → ③10年後のキャリアビジョン → ④NAAへの貢献 - 文字数配分: 入社直後70字 → 5年後80字 → 10年後100字 → 貢献150字 - よくある失敗: - 「成長したい」「貢献したい」だけで具体性がない - NAAの事業内容と関連しないキャリアビジョンを描いている - 短期・中期・長期の段階的なビジョンがない - NAAの現在の課題や取り組みへの言及がない - 評価基準: - NAAの事業理解に基づいた現実的なビジョンか - 段階的なキャリア形成のイメージが具体的か - NAAへの貢献意欲が具体的に示されているか - 業界・企業の課題認識と自分の役割が結びついているか - 回答例: ``` 入社後の3年間は空港運営管理部門で現場業務を通じて空港運営の基礎を徹底的に学びたいと考えています。特に、多くのステークホルダーとの日常的な調整業務を経験することで、NAAが担う調整機能の本質を理解したいです。5年後には、訪日外国人の利便性向上を目的とした多言語サービス改善プロジェクトに携わり、プロジェクトマネジメントのスキルを磨きたいと考えています。10年後は、空港の将来像を描く戦略企画部門でNAAの長期ビジョン策定に貢献できる人材になることが目標です。脱炭素・DX・インバウンド対応という三つの重要課題において、現場経験と戦略視点を組み合わせた提案ができる、NAAになくてはならない人材を目指します。 ``` ## 選考全体の攻略ポイント - 成田空港（NAA）のES通過には、企業の求める人物像を理解した上で自分の経験を結びつけることが重要です。 - ESの設問には結論ファーストで回答し、具体的なエピソードと数値を盛り込みましょう。 - OB/OG訪問で得た情報を志望動機に織り込むと、熱意と企業理解の深さが伝わります。 ## よくある質問 ### Q. 成田空港（NAA）のESで「安定志向」はNGですか？ A. 直接的な表現は避けましょう。代わりに「社会基盤を支える使命感」「長期的な視点で地域に貢献」など、ポジティブな表現に変換することが重要です。 ### Q. 成田空港（NAA）のESでの差別化ポイントは？ A. ①企業固有のプロジェクトやサービスへの具体的な言及、②DXや環境対応など業界の変革テーマへの関心、③OB/OG訪問で得た独自の情報、が差別化のポイントです。 ### Q. 成田空港（NAA）の選考で文理の有利不利はありますか？ A. 事務系と技術系で採用枠が分かれている場合が多いです。事務系は文理不問の企業がほとんどですが、技術系は理系推奨の場合があります。ESの内容もコースに合わせましょう。 ### Q. 成田空港（NAA）のWebテストは何が出ますか？ A. インフラ業界ではSPIが最も一般的です。玉手箱やSCOAを採用する企業もあります。早めに形式を確認し、専用の問題集で対策しましょう。 --- 引用について: 本ページの実設問・統計データは、出典「内定コーチ (naitei-ai.com)」の明記でメディア・研究・AIサービスに自由に引用可。 このページのHTML版: https://www.naitei-ai.com/blog/company/naritakuko-naa 一次データ統計: https://www.naitei-ai.com/guide/stats ESの自動生成・添削: https://www.naitei-ai.com （内定コーチ — 無料プランあり）