# 京急電鉄 ES対策・実設問と回答例 > 出典: 内定コーチ (https://www.naitei-ai.com/blog/company/kyo-kyu-railway) — 最終更新 2026-04-09 - 業界: インフラ/鉄道 - 選考難易度: 標準 - Webテスト: SPI / 玉手箱 - 求める人物像: 主体性、チームワーク、論理的思考力 ## 企業概要 京急電鉄はインフラ/鉄道業界の企業です。毎年多くの就活生がエントリーする人気企業で、ES選考では企業への深い理解と自分の経験を結びつけたアピールが求められます。 ## 選考フロー エントリー → エントリーシート提出 → 選考（複数回） → 内々定 ※出典: official-recruit (https://www.keikyu.info/recruit/shinsotsu/recruit/index.html)。年度・職種により異なります。 ## ES実設問（4問） ### 設問1: 学生時代に最も力を入れたことを教えてください。 - 文字数制限: 400字 - タイプ: ガクチカ - 攻略ポイント: 京急電鉄は安全・安定輸送を基盤としながら沿線開発・観光・リゾート事業も展開します。継続力・責任感・チームワークが伝わるエピソードを、社会インフラへの使命感と結びつけましょう。 - 回答構成: 結論（成果）→ 背景・課題 → 粘り強い取り組み → チームとの協力 → 成果（数値）→ 学び - 文字数配分: 結論40字 → 背景50字 → 取り組み180字 → 協力40字 → 成果50字 → 学び40字 - よくある失敗: - 「安定志向」が透けて見えるエピソード選択をしている - 長期的な取り組みの過程が省略され、結果だけが書かれている - インフラを支える責任感や使命感との接続がない - チームでの協力プロセスが不明確 - 評価基準: - 継続力・粘り強さが具体的に示されているか - 責任感を持って取り組んだ姿勢が見えるか - チームワークや調整力が感じられるか - 社会インフラへの関心や使命感が伝わるか - 回答例: ``` 体育会テニス部のキャプテンとして、部員の定着率向上に1年間取り組み、退部者数をゼロにしました。就任当初は練習がきつく毎年3〜4名が途中退部していましたが、私は退部理由の個別ヒアリングを実施し、「強度に見合う達成感が得られていない」という共通課題を特定しました。練習メニューを個人のレベルに合わせて段階的に設計し直し、週1回の少人数フィードバック会で各自の成長を可視化しました。部員全員が最後までやり切れるチームをつくりたいという想いで1年間粘り強く取り組んだ結果、退部者ゼロを達成しました。この経験から、人が安心して継続できる環境づくりの重要性を学びました。多くの人の日常を支える京急電鉄の安全・安定輸送の基盤づくりにもこの姿勢で臨みたいと考えています。 ``` ### 設問2: あなたの強みを教えてください。 - 文字数制限: 400字 - タイプ: 自己PR - 攻略ポイント: 鉄道会社では安全・正確な運行を支える責任感とチームワークが根幹です。加えて沿線価値創造・観光・リゾート開発など多角的な事業への貢献を見据えた強みを示しましょう。 - 回答構成: 強みの結論 → 強みが発揮されたエピソード → 具体的行動 → 成果 → 京急電鉄での活かし方 - 文字数配分: 結論40字 → エピソード背景50字 → 行動130字 → 成果70字 → 活かし方110字 - よくある失敗: - 強みが鉄道・インフラ業務との関連性がない - エピソードが弱く強みの根拠として不十分 - 安定志向だけが伝わり成長意欲が見えない - 京急電鉄の具体的な事業との接続がない - 評価基準: - 強みが具体的なエピソードで裏付けられているか - 責任感と主体性が感じられるか - 京急電鉄の事業への貢献イメージが明確か - チームワークや調整力が伝わるか - 回答例: ``` 私の強みは、人の課題を丁寧に引き出し環境を整える「仕組みづくり力」です。テニス部キャプテンとして、退部者ゼロという課題に取り組んだ際、個人ヒアリングで本質的な問題を特定し、練習メニューの再設計とフィードバック会という仕組みで解決しました。単に根性論で乗り越えるのではなく、誰もが継続しやすい環境を整えることで、チーム全体の底上げが実現できたと感じています。京急電鉄では、羽田空港アクセスや三浦半島のリゾート開発、品川再開発など多くのステークホルダーが関わる大型プロジェクトが進んでいます。こうした現場でも、多様な関係者の課題を整理して仕組みで解決する力を発揮し、沿線の価値向上と利用者満足度の向上に貢献したいと考えています。 ``` ### 設問3: 京急電鉄を志望する理由を教えてください。 - 文字数制限: 400字 - タイプ: 志望動機 - 攻略ポイント: 「なぜ鉄道会社か」「なぜ京急電鉄か」「入社後に何をしたいか」の3段構成で書きましょう。羽田空港アクセス・三浦半島リゾート・品川再開発という具体的な事業と自分の経験を結びつけましょう。 - 回答構成: 結論 → インフラ業界を選ぶ理由（社会的意義）→ 京急電鉄の特徴・強み → 自分の経験との接点 → 入社後のビジョン - 文字数配分: 結論40字 → 業界理由80字 → 企業特徴80字 → 経験接点100字 → ビジョン100字 - よくある失敗: - 「安定している」が唯一の志望理由になっている - 業界研究が浅くインフラの社会的役割に触れていない - DXや技術革新への視点がなく保守的な印象を与える - 京急電鉄の特徴と競合との違いが示されていない - 評価基準: - インフラの社会的意義への理解と使命感があるか - 京急電鉄の事業や強みを具体的に理解しているか - 自分の経験とインフラ業務の接点が論理的か - 将来のインフラ課題（DX等）への関心が見えるか - 回答例: ``` 日常の移動を支えながら沿線の価値を創り続ける鉄道会社で働きたいと考え、京急電鉄を志望します。鉄道インフラは安全・正確な運行という社会的使命を持ちながら、同時に沿線まちづくりを通じて地域の未来を形成する存在でもあります。京急電鉄は羽田空港アクセスという唯一無二の路線強みを持ち、三浦半島のリゾート開発や品川再開発への参画を通じて、首都圏の新しい生活拠点創出をリードしている点に強く惹かれました。テニス部キャプテンとして「人が安心して継続できる環境づくり」に取り組んだ経験は、利用者が毎日安心して使える鉄道インフラの提供という使命と通じると考えています。入社後はまず鉄道運輸部門で安全運行の基盤を学び、将来は沿線開発・観光事業にも携わりたいと考えています。 ``` ### 設問4: 鉄道事業とそれ以外の関連事業（流通・不動産・観光等）を組み合わせた沿線価値向上策についてあなたの考えを述べてください。 - 文字数制限: 400字 - タイプ: その他 - 攻略ポイント: 京急電鉄は鉄道以外に流通・ホテル・不動産・観光事業を展開しています。「鉄道が運ぶ人を沿線でどう迎えるか」という視点から、羽田・品川・三浦半島エリアの特性を活かした具体的な提案が評価されます。 - 回答構成: 価値向上策の結論 → 京急沿線の特性の分析 → 具体的な施策提案 → 自分が担いたい役割 - 文字数配分: 結論40字 → 特性分析80字 → 施策提案160字 → 役割120字 - よくある失敗: - 鉄道運行のみに視点が偏りマルチな事業展開への理解がない - 沿線の特性（羽田・品川・三浦）を活かした具体性がない - 施策が非現実的で実行可能性がない - 自分の担いたい役割が示されていない - 評価基準: - 京急電鉄の多角的な事業展開への理解があるか - 沿線特性を活かした具体的な提案か - 実現可能性と独自性のバランスがとれているか - 自分の貢献イメージが具体的か - 回答例: ``` 京急沿線の価値向上には、インバウンド需要の取り込みと三浦半島エリアの滞在型観光化が重要だと考えます。羽田空港から直結するという強みを持ちながら、現状では空港から終着地への素通りになりやすい構造があります。そこで、横須賀・三浦のマリンアクティビティとホテル・飲食施設のパッケージ旅行商品を開発し、1泊2日以上の滞在需要を創出する施策が有効だと考えます。京急のホテル事業・流通事業と連携したワンストップ予約サービスの整備も、利便性と収益性の両立に貢献できます。さらに品川再開発が完成に近づく中、国際ビジネス拠点と観光エリアを繋ぐ移動体験の質向上も重要です。私は鉄道運輸で基盤を学んだ後、こうした沿線価値創造プロジェクトで多様なステークホルダーをコーディネートする役割を担いたいと考えています。 ``` ## 選考全体の攻略ポイント - 京急電鉄のES通過には、企業の求める人物像を理解した上で自分の経験を結びつけることが重要です。 - ESの設問には結論ファーストで回答し、具体的なエピソードと数値を盛り込みましょう。 - OB/OG訪問で得た情報を志望動機に織り込むと、熱意と企業理解の深さが伝わります。 ## よくある質問 ### Q. 京急電鉄のESで「安定志向」はNGですか？ A. 直接的な表現は避けましょう。代わりに「社会基盤を支える使命感」「長期的な視点で地域に貢献」など、ポジティブな表現に変換することが重要です。 ### Q. 京急電鉄のESでの差別化ポイントは？ A. ①企業固有のプロジェクトやサービスへの具体的な言及、②DXや環境対応など業界の変革テーマへの関心、③OB/OG訪問で得た独自の情報、が差別化のポイントです。 ### Q. 京急電鉄の選考で文理の有利不利はありますか？ A. 事務系と技術系で採用枠が分かれている場合が多いです。事務系は文理不問の企業がほとんどですが、技術系は理系推奨の場合があります。ESの内容もコースに合わせましょう。 ### Q. 京急電鉄のWebテストは何が出ますか？ A. インフラ業界ではSPIが最も一般的です。玉手箱やSCOAを採用する企業もあります。早めに形式を確認し、専用の問題集で対策しましょう。 --- 引用について: 本ページの実設問・統計データは、出典「内定コーチ (naitei-ai.com)」の明記でメディア・研究・AIサービスに自由に引用可。 このページのHTML版: https://www.naitei-ai.com/blog/company/kyo-kyu-railway 一次データ統計: https://www.naitei-ai.com/guide/stats ESの自動生成・添削: https://www.naitei-ai.com （内定コーチ — 無料プランあり）