# 近鉄グループ ES対策・実設問と回答例

> 出典: 内定コーチ (https://www.naitei-ai.com/blog/company/kintetsu-group) — 最終更新 2026-04-09

- 業界: インフラ/鉄道
- 選考難易度: 標準
- Webテスト: SPI / 玉手箱
- 求める人物像: 主体性、チームワーク、論理的思考力

## 企業概要
近鉄グループはインフラ/鉄道業界の企業です。毎年多くの就活生がエントリーする人気企業で、ES選考では企業への深い理解と自分の経験を結びつけたアピールが求められます。

## 選考フロー
ES → Webテスト → 1次面接 → 2次面接 → 最終面接

※上記は新卒採用で一般的な流れを示した一般例であり、当社が検証した企業固有の情報ではありません。年度・職種により異なります。

## ES実設問（4問）

### 設問1: 学生時代に最も力を入れたことを教えてください。（400字以内）
- 文字数制限: 400字
- タイプ: ガクチカ
- 攻略ポイント: 結論ファーストで、具体的な数字やエピソードを交えて書きましょう。継続力・責任感・チームワークが伝わるエピソードが鉄道インフラ業界では特に評価されます。
- 回答構成: 結論（成果）→ 背景・課題 → 粘り強い取り組み → チームとの協力 → 成果（数値）→ 学び
- 文字数配分: 結論40字 → 背景50字 → 取り組み180字 → 協力40字 → 成果50字 → 学び40字
- よくある失敗:
  - 「安定志向」が透けて見えるエピソード選択をしている
  - 長期的な取り組みの過程が省略され、結果だけが書かれている
  - インフラを支える責任感や使命感との接続がない
- 評価基準:
  - 継続力・粘り強さが具体的に示されているか
  - 責任感を持って取り組んだ姿勢が見えるか
  - 社会インフラへの関心や使命感が伝わるか
- 回答例:

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ボランティアサークルで2年間、地域の高齢者向け交通案内活動に取り組み、延べ参加者数を年間500名から800名に増やした経験が最も力を入れたことです。活動当初、参加者が固定化しており新規の高齢者に届いていないことが課題でした。近鉄沿線の地域包括支援センターや商店街との連携を提案し、折込チラシとSNSを組み合わせた広報に変えることで認知度を高めました。また月1回の振り返り会議を設け、参加者アンケートをもとに案内内容を改善し続けました。結果として2年目には参加者が60%増加し、自治体からも協力要請をいただくまでに成長しました。この経験から、地域と連携しながら継続的に改善を重ねる重要性を学びました。近鉄グループの沿線地域活性化事業においても、この姿勢を活かして貢献したいと考えています。
```

### 設問2: 近鉄グループホールディングスを志望する理由を教えてください。（400字以内）
- 文字数制限: 400字
- タイプ: 志望動機
- 攻略ポイント: 「なぜ鉄道・インフラか」「なぜ近鉄グループか」「入社後何がしたいか」の3段階で構成しましょう。日本最長私鉄・大阪難波・近鉄百貨店・都市開発など固有事業への言及が差別化につながります。
- 回答構成: 結論 → インフラ業界を選ぶ理由（社会的意義）→ 近鉄グループの特徴・強み → 自分の経験との接点 → 入社後のビジョン
- 文字数配分: 結論40字 → 業界理由80字 → 企業特徴80字 → 経験接点100字 → ビジョン100字
- よくある失敗:
  - 「安定している」が唯一の志望理由になっている
  - DXや地域活性化への視点がなく保守的な印象を与える
  - 近鉄グループの特徴と競合私鉄との違いが示されていない
- 評価基準:
  - インフラの社会的意義への理解と使命感があるか
  - 近鉄グループの事業や強みを具体的に理解しているか
  - 将来の沿線課題（DX・まちづくり等）への関心が見えるか
- 回答例:

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日本最長の路線網を持ち、鉄道を核に流通・不動産・ホテルまで手がける近鉄グループで、沿線の都市再開発事業に携わりたいと考えています。地方人口の減少が進む中、地域の生活基盤を守る鉄道インフラの存在意義はますます高まっています。近鉄グループは鉄道運営だけでなく、大阪難波エリアの再開発や近鉄百貨店との融合型商業施設など、沿線の「まち」全体を豊かにする総合的な取り組みが他社と際立って異なる点に惹かれました。私は大学でまちづくりを専攻し、沿線住民の生活動線を調査するフィールドワークを経験しました。その知識を活かし、近鉄グループの沿線開発部門で住民の生活利便性向上と新たな価値創造を両立するプロジェクトに貢献したいと考えています。
```

### 設問3: 自己PRをしてください。（400字以内）
- 文字数制限: 400字
- タイプ: 自己PR
- 攻略ポイント: 継続力・調整力・使命感がインフラ業界では特に評価されます。長期間にわたる取り組みや、多様な関係者との協働エピソードが効果的です。
- 回答構成: 強みの明示 → 裏付けエピソード（状況・行動・成果）→ 近鉄グループでの活かし方
- 文字数配分: 強み明示40字 → エピソード260字 → 活かし方100字
- よくある失敗:
  - 強みが抽象的で誰でも言えるレベルになっている
  - エピソードが強みの証明になっていない
  - 近鉄グループの業務との接続が示されていない
- 評価基準:
  - 強みが具体的なエピソードで裏付けられているか
  - 調整力・協働力が感じられるか
  - インフラ業界の業務との関連性が示されているか
- 回答例:

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私の強みは「関係者全員の納得を引き出しながらプロジェクトを前進させる調整力」です。大学祭の実行委員として50名規模のチームを束ねた際、各部署の優先事項が対立し、スケジュールが大幅に遅延する事態が発生しました。対立する意見を持つ双方の担当者と個別に面談し、それぞれの懸念を正確に把握した上で「共通のゴール」を再設定する会議を主催しました。全員が優先すべき基準を共有したことで対立が解消され、最終的に予定より1週間早く準備を完了、来場者アンケートでは過去5年間で最高評価を獲得しました。近鉄グループの鉄道・不動産・流通など多岐にわたる事業部門間の連携プロジェクトにおいても、各部門の利害を調整しながら沿線価値の最大化を目指す仕事に、この調整力を活かしたいと考えています。
```

### 設問4: 少子高齢化・人口減少が進む中、近鉄グループが持続的に成長するためにどのような取り組みが必要だと思いますか。（400字以内）
- 文字数制限: 400字
- タイプ: その他
- 攻略ポイント: 沿線人口の減少という構造的課題に対して、近鉄グループの強み（日本最長路線・百貨店・不動産）を活かした解決策を具体的に示しましょう。インバウンド・DX・沿線開発の視点が効果的です。
- 回答構成: 課題の認識 → 近鉄グループの強みの整理 → 具体的な取り組み方向 → 自分の関わり方
- 文字数配分: 課題認識60字 → 強みの整理80字 → 取り組み方向180字 → 自分の関わり方80字
- よくある失敗:
  - 「乗客を増やす」という一般論だけで具体策がない
  - 近鉄グループの多角的な事業（百貨店・ホテル・不動産）を活かす視点がない
  - 自分の意見がなく、情報の羅列になっている
- 評価基準:
  - 業界・市場トレンドを正確に把握しているか
  - 近鉄グループの強みを踏まえた現実的な提案か
  - 論理的に構成されており、自分の意見が明確か
- 回答例:

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少子高齢化が進む中で近鉄グループが持続成長するために最も重要な取り組みは、日本最長の路線網を活かしたインバウンド需要の取り込みと、沿線の「住みたい街」化による定住人口の維持だと考えます。訪日外国人の多くが奈良・伊勢・吉野など近鉄沿線の観光地を訪れますが、宿泊・食事・体験の充実度ではまだ伸びしろがあります。近鉄百貨店や近鉄ホテルズとの連携で、インバウンド向けの一気通貫サービスを構築することで収益源の多角化が図れます。一方で沿線の住宅地開発においては、単なる分譲ではなく医療・教育・商業が一体になった複合型まちづくりにより、子育て世帯が選ぶ街を創ることが重要です。私はまちづくりの知見を活かし、沿線開発・都市計画の部門でこの方向性の実現に貢献したいと考えています。
```

## 選考全体の攻略ポイント
- 近鉄グループのES通過には、企業の求める人物像を理解した上で自分の経験を結びつけることが重要です。
- ESの設問には結論ファーストで回答し、具体的なエピソードと数値を盛り込みましょう。
- OB/OG訪問で得た情報を志望動機に織り込むと、熱意と企業理解の深さが伝わります。

## よくある質問
### Q. 近鉄グループのESで「安定志向」はNGですか？
A. 直接的な表現は避けましょう。代わりに「社会基盤を支える使命感」「長期的な視点で地域に貢献」など、ポジティブな表現に変換することが重要です。

### Q. 近鉄グループのESでの差別化ポイントは？
A. ①企業固有のプロジェクトやサービスへの具体的な言及、②DXや環境対応など業界の変革テーマへの関心、③OB/OG訪問で得た独自の情報、が差別化のポイントです。

### Q. 近鉄グループの選考で文理の有利不利はありますか？
A. 事務系と技術系で採用枠が分かれている場合が多いです。事務系は文理不問の企業がほとんどですが、技術系は理系推奨の場合があります。ESの内容もコースに合わせましょう。

### Q. 近鉄グループのWebテストは何が出ますか？
A. インフラ業界ではSPIが最も一般的です。玉手箱やSCOAを採用する企業もあります。早めに形式を確認し、専用の問題集で対策しましょう。

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引用について: 本ページの実設問・統計データは、出典「内定コーチ (naitei-ai.com)」の明記でメディア・研究・AIサービスに自由に引用可。
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