# 日立Astemo ES対策・実設問と回答例 > 出典: 内定コーチ (https://www.naitei-ai.com/blog/company/hitachi-astemo) — 最終更新 2026-04-10 - 業界: メーカー/自動車部品 - 選考難易度: 標準 - Webテスト: SPI / 玉手箱 - 求める人物像: チームワーク、ものづくりへの情熱、課題解決力 ## 企業概要 日立Astemo（旧日立オートモティブシステムズ）は日立製作所とホンダが設立した自動車部品・二輪部品メーカー。ブレーキシステム・サスペンション・EV向けパワートレイン等を世界28カ国で展開。CASE対応を強みとするグローバルメガサプライヤー。 ## 選考フロー ES → Webテスト → 1次面接 → 2次面接 → 最終面接 ※上記は新卒採用で一般的な流れを示した一般例であり、当社が検証した企業固有の情報ではありません。年度・職種により異なります。 ## ES実設問（4問） ### 設問1: 当社への志望動機を教えてください。（300字以内） - 文字数制限: 300字 - タイプ: motivation - 攻略ポイント: 「なぜ自動車部品業界か」「なぜ日立Astemoか（完成車メーカーや他のサプライヤーではなく）」を明確に示しましょう。日立Astemoはブレーキ・サスペンション・EV向けパワートレインが強みで、CASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）への対応に注力しています。これらの強みへの言及が差別化に有効です。 - 回答構成: ①志望動機の結論（1〜2文）②業界・企業を選んだ理由（CASE対応・グローバル展開等）③自分の経験との接点④入社後に実現したいこと の構成で書く - よくある失敗: - 「ものづくりに興味がある」だけで日立Astemoでなければならない理由がない、CASEや電動化への言及がない、自分の専門性との接続がない - 評価基準: - 業界・企業選択の論理性、CASE/電動化への理解、専門知識との接続、具体的なビジョン - 回答例: ``` 私はCASE革命の中核を担う自動車部品開発を通じ、安全で持続可能なモビリティ社会の実現に貢献したいと考え、日立Astemoを志望しました。完成車メーカーではなく部品サプライヤーを選んだ理由は、複数のメーカーの車両に横断的に技術を提供できるため、より大きな社会的インパクトを生み出せると考えたからです。日立Astemoはブレーキシステムと電動パワートレイン双方に世界トップクラスの技術を持ち、ホンダとの資本関係を活かしてEV開発にも深く関与している点に強く惹かれました。大学で機械工学を専攻し制御工学を研究した経験を活かし、入社後はEV向け電動アクスルの開発に携わりたいと考えています。 ``` ### 設問2: 学生時代、最も力を入れて取り組んだこと（450字以内） - 文字数制限: 450字 - タイプ: experience - 攻略ポイント: 日立Astemoが求める「チームワーク」「ものづくりへの情熱」「課題解決力」が伝わるエピソードを選びましょう。研究・開発・設計に関連する経験は特に評価されます。結論ファーストでSTAR構造を使いましょう。 - 回答構成: ①結論（成果を端的に）②背景・課題 ③自分の具体的な行動・工夫（技術的アプローチ含む）④成果（定量的）⑤学び・Astemoでの活かし方 の構成で書く - よくある失敗: - 行動の具体性が不足（「頑張った」だけ）、技術的内容が省略されている、チームとの協働プロセスが不明確、成果が数値化されていない - 評価基準: - 技術的課題設定の妥当性、行動の主体性と創意工夫、成果の定量性、チームワーク、Astemo業務との接続 - 回答例: ``` 卒業研究でリチウムイオン電池の熱管理システムの最適化に取り組み、放熱効率を従来比25%向上させたことです。研究初期、電池の急速充電時に局所的な過熱が発生し、サイクル寿命が設計値を大幅に下回る問題に直面しました。私はまず熱流体シミュレーションを用いて過熱箇所の特定を行いました。その結果、冷却流路の形状が均一な熱分散を妨げていることが判明しました。そこで流路設計を3種類の異なるパターンで試作し、実験とシミュレーションを反復することで最適形状を特定しました。プロセス全体を通じて指導教員・研究室の先輩と週1回の進捗共有を行い、多角的な視点からフィードバックをもらいながら課題解決を進めました。最終的に放熱効率25%向上と電池サイクル寿命15%延長を達成し、学会での口頭発表でも高評価を得ました。この研究で培った「データ駆動の課題解決力」と「チームでの知見共有」の姿勢を、日立AstemoのEV部品開発に活かしたいと考えています。 ``` ### 設問3: あなたが学んできたことをAstemoでどのように活かして活躍したいか教えてください。（500字以内） - 文字数制限: 500字 - タイプ: vision - 攻略ポイント: 研究内容・専門知識と日立Astemoの事業（ブレーキ・サスペンション・電動パワートレイン・ADAS等）を直接結びつけましょう。「技術で社会に貢献する」という視点と、具体的な事業部門への言及がポイントです。 - 回答構成: ①学んできたこと（専門知識・研究）②それをAstemoのどの事業・技術に活かすか（具体的に）③入社後のキャリアステップ④最終的に実現したい社会への貢献 の構成で書く - よくある失敗: - 専門知識の説明が難解で読みにくい、Astemoの具体的な事業・製品との接続がない、社会貢献の視点が欠けている、キャリアステップが不明確 - 評価基準: - 専門知識のわかりやすい説明、Astemo事業との論理的接続、社会貢献意識、キャリアビジョンの具体性 - 回答例: ``` 私は大学院で電気電子工学を専攻し、モータ制御とパワーエレクトロニクスを研究してきました。特にEVのインバータ効率改善に取り組み、スイッチング損失を30%低減する制御アルゴリズムを開発しました。この研究を日立AstemoのEV向け電動アクスル開発に直接活かしたいと考えています。日立Astemoはインバータ・モータを統合した電動アクスルの開発で業界をリードしており、私の研究知識はその開発プロセスに即戦力として貢献できると確信しています。入社後まず3年間は電動パワートレイン事業部で設計・評価業務を担い、Astemoの開発プロセスと品質基準を体得します。その後は新型EV向けの次世代電動アクスル開発プロジェクトでシステム設計を担当し、航続距離延長と軽量化の両立に貢献したいと考えています。最終的には、日立Astemoの電動化技術を通じてCO2排出量削減に貢献し、持続可能なモビリティ社会の実現に寄与することが私の長期目標です。28カ国のグローバルネットワークを持つ日立Astemoでなら、この目標を世界規模で実現できると考えています。 ``` ### 設問4: あなたの強みと弱みを教えてください。 - 文字数制限: 400字 - タイプ: strength - 攻略ポイント: 強みはメーカーで求められる「課題解決力」「技術的探求心」「チームワーク」と結びついたものを選びましょう。弱みは「改善中である」と具体的な取り組みを示すことで成長への意欲として転換できます。 - 回答構成: 強み：①結論（1〜2語）②エピソード（STAR）③Astemoでの活かし方 / 弱み：①具体的な弱み②改善への取り組み③現在の成果 の構成で書く - よくある失敗: - 弱みが「慎重すぎる」だけで改善行動がない、強みが抽象的で技術系業務との接続がない、弱みが重大すぎる（協調性がないなど） - 評価基準: - 強みの具体性・技術業務との接続、弱みへの自己認識と改善行動、誠実さ・成長意欲 - 回答例: ``` 強みは「問題の根本原因を追求する粘り強さ」です。研究室の実験装置が繰り返し誤作動する問題に際し、表面的な修理で対応しようとするメンバーが多い中、私は測定データを系統的に分析して回路基板の設計上のノイズ問題が真因であることを特定しました。基板再設計を提案・実装した結果、誤作動がゼロになり研究効率が大幅に改善しました。日立Astemoの開発現場でも、この根本原因追求の姿勢で品質改善に貢献したいと考えています。一方、弱みは「完璧を求めるあまり意思決定が遅くなる」ことです。この弱みを認識してからは、「まず60%の完成度でプロトタイプを作り、改善を繰り返す」という開発手法を意識的に取り入れ、スピードと品質のバランスを改善しています。 ``` ## 選考全体の攻略ポイント - 日立AstemoはCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）への対応を強化中。ESではEV・ADAS・電動パワートレインへの具体的な関心を示しましょう。 - 技術系の場合は研究内容を専門用語なしでわかりやすく説明する練習を。採用担当が非専門家の場合も多いためです。 - ホンダとの資本関係を活かしたEV開発や、28カ国のグローバル展開など日立Astemo固有の強みへの理解をアピールしましょう。 - ESの文字数制限の90〜95%を目安に記述しましょう。字数が少なすぎると意欲不足と見なされる場合があります。 ## よくある質問 ### Q. 日立AstemoのESで最も重要なポイントは？ A. 「なぜ日立Astemoか」の志望動機でCASE・電動化への具体的な理解を示すことと、ガクチカでの技術的課題解決力の具体的なアピールが最重要です。 ### Q. 日立Astemoは技術系しか採用していませんか？ A. 技術系（機械・電気・情報等）と事務系（営業・調達・HR等）の両方を採用しています。事務系でも製品・技術への関心を示すことが重要です。 ### Q. 日立オートモティブシステムズとの違いは？ A. 日立Astemoは2021年に日立オートモティブシステムズ・ケーヒン・ショーワ・日信工業の4社が統合して誕生した会社です。EV向け電動パワートレインと先進安全技術が主力事業です。 ### Q. 日立AstemoのESでホンダとの関係に触れるべき？ A. ホンダが主要株主であることを踏まえ、ホンダの電動化戦略（Honda 0シリーズ等）との連携に言及すると企業理解の深さが伝わります。ただしホンダへの就職と混同しないよう注意しましょう。 --- 引用について: 本ページの実設問・統計データは、出典「内定コーチ (naitei-ai.com)」の明記でメディア・研究・AIサービスに自由に引用可。 このページのHTML版: https://www.naitei-ai.com/blog/company/hitachi-astemo 一次データ統計: https://www.naitei-ai.com/guide/stats ESの自動生成・添削: https://www.naitei-ai.com （内定コーチ — 無料プランあり）