# 阪急阪神エクスプレス ES対策・実設問と回答例 > 出典: 内定コーチ (https://www.naitei-ai.com/blog/company/hankyu-hanshin-ekusupuresu) — 最終更新 2026-04-09 - 業界: 物流 - 選考難易度: 標準 - Webテスト: SPI / 玉手箱 - 求める人物像: 主体性、チームワーク、論理的思考力 ## 企業概要 阪急阪神エクスプレスは物流業界の企業です。毎年多くの就活生がエントリーする人気企業で、ES選考では企業への深い理解と自分の経験を結びつけたアピールが求められます。 ## 選考フロー ES → Webテスト → 1次面接 → 2次面接 → 最終面接 ※上記は新卒採用で一般的な流れを示した一般例であり、当社が検証した企業固有の情報ではありません。年度・職種により異なります。 ## ES実設問（4問） ### 設問1: 学生時代に最も力を入れたことを教えてください。（400字以内） - 文字数制限: 400字 - タイプ: ガクチカ - 攻略ポイント: 阪急阪神エクスプレスは国際航空貨物フォワーダーとして、複数国・複数関係者との調整が日常業務です。多様なステークホルダーを調整し、困難を乗り越えた経験が高く評価されます。 - 回答構成: 結論（成果）→ 背景・課題 → 関係者との調整プロセス → 具体的な行動 → 成果（数値）→ 学び - 文字数配分: 結論40字 → 背景60字 → 調整120字 → 行動80字 → 成果50字 → 学び50字 - よくある失敗: - グローバルな視点や異文化対応の要素がない - 調整のプロセスが抽象的で具体性がない - 成果が定量化されていない - 国際物流業務との接点が見えない - 評価基準: - 多様な関係者との調整力が示されているか - グローバルな視点や異文化対応への姿勢があるか - 成果が定量的に示されているか - 国際物流業務との親和性が感じられるか - 回答例: ``` 大学の国際交流サークルで、10カ国30名が参加する交流イベントの企画責任者を務め、参加者満足度95%を達成しました。各国の代表者との調整において、文化的背景の違いによるコミュニケーションギャップが最大の課題でした。私は各国代表と個別にオンラインミーティングを設け、参加者の期待するイベントのイメージをヒアリング。共通のワークシートでニーズを整理し、全員が納得できるプログラム設計を行いました。準備段階では言語の壁から情報伝達ミスが発生しましたが、英語と翻訳ツールを組み合わせた確認フローを整備することで解決しました。当日は参加者アンケートで満足度95%を達成することができました。この経験から、多様なバックグラウンドを持つ関係者との信頼関係構築と、綿密な情報共有の重要性を学びました。阪急阪神エクスプレスのグローバルな業務でも、この経験を活かして関係者との調整を担いたいと考えています。 ``` ### 設問2: あなたの強みを教えてください。（400字以内） - 文字数制限: 400字 - タイプ: 自己PR - 攻略ポイント: 「調整力」「問題解決力」「粘り強さ」「グローバルなコミュニケーション力」などを軸にすると、航空貨物フォワーダーの業務との親和性が高まります。 - 回答構成: 強みの提示 → 強みが生まれた経験・背景 → 具体的なエピソードと成果 → 阪急阪神エクスプレスでの活かし方 - 文字数配分: 強み30字 → 背景60字 → エピソード220字 → 活かし方90字 - よくある失敗: - 調整力を抽象的に語るだけで具体的なプロセスがない - グローバルな視点や物流業務との接点がない - 成果が定量化されていない - 他社でも使えるような汎用的な内容になっている - 評価基準: - 調整力が具体的なエピソードで裏付けられているか - 国際物流・フォワーダー業務との接点が示されているか - 成果が具体的に示されているか - 主体性とコミュニケーション力が感じられるか - 回答例: ``` 私の強みは、複雑な状況を整理し関係者間の合意を引き出す調整力です。大学のゼミでグループ研究をまとめる際、メンバー間で研究の方向性について意見が分かれ、議論が停滞した時期がありました。私は各自の意見の背景にある価値観や優先事項を個別ヒアリングで把握し、共通点を整理した資料をもとにグループ討議を再設計しました。全員の意見を可視化することで対立が解消され、方向性を統一することができました。最終的には学内コンペで優秀賞を受賞し、指導教員からも「チームをまとめる力が際立っていた」と評価されました。阪急阪神エクスプレスでは、国内外の多様な関係者（荷主・航空会社・税関・倉庫業者等）との調整が日常的に発生すると理解しています。この調整力を活かし、複雑なサプライチェーンをスムーズに動かすフォワーダーとして貢献したいと考えています。 ``` ### 設問3: 阪急阪神エクスプレスを志望する理由を教えてください。（400字以内） - 文字数制限: 400字 - タイプ: 志望動機 - 攻略ポイント: 国際航空貨物フォワーダーとしての強み、阪急阪神HDグループとの連携、アジアネットワークの優位性を踏まえながら「なぜ物流か」「なぜ阪急阪神エクスプレスか」を明確に展開しましょう。 - 回答構成: 結論 → 国際物流・フォワーダー業界を選んだ理由 → 阪急阪神エクスプレスの強み・特徴 → 自分の経験との接点 → 入社後のビジョン - 文字数配分: 結論40字 → 業界理由70字 → 企業特徴100字 → 経験接点90字 → ビジョン100字 - よくある失敗: - 「物流に興味がある」だけでフォワーダーの仕事内容が不明確 - 阪急阪神エクスプレスと競合他社の違いが示されていない - アジアネットワークや航空貨物への具体的な言及がない - グローバルな視点や語学力への言及がない - 評価基準: - フォワーダー業界の仕事内容を正確に理解しているか - 阪急阪神エクスプレスの強みへの具体的な関心があるか - 自分の経験と業務の接点が論理的に示されているか - グローバルな視点とキャリアビジョンが描けているか - 回答例: ``` 世界の貿易と産業を支える国際航空貨物の仕事に携わりたいと考え、阪急阪神エクスプレスを志望しています。フォワーダー業界を選んだ理由は、荷主の多様なニーズに対応しながら国際物流全体を設計・実行するという、知識と調整力を最大限に発揮できる仕事の奥深さに惹かれたからです。その中で阪急阪神エクスプレスを選んだのは、アジア地域に特化した強固なネットワークと、阪急阪神HDグループとの連携による安定した事業基盤があるからです。特にアジアと欧米を結ぶ航空貨物ルートの強化に積極的に取り組んでいる点に、今後の成長可能性を感じています。大学の国際交流活動で培った多文化対応力と調整力を活かし、入社後は海外エージェントや荷主との折衝を担うフォワーダーとして成長したいと考えています。将来はアジアのネットワーク拡充を担う業務を目指したいです。 ``` ### 設問4: 国際物流における近年の変化や課題について、あなたの考えを教えてください。（400字以内） - 文字数制限: 400字 - タイプ: その他 - 攻略ポイント: パンデミック後の航空貨物市場の変化、脱炭素化・SAF（持続可能な航空燃料）、e-コマース拡大による小口航空貨物の増加、サプライチェーンの分散化などの観点を取り入れましょう。 - 回答構成: 注目する課題・変化の提示 → 背景と現状分析 → フォワーダー業界への影響 → 阪急阪神エクスプレスでの自分の貢献イメージ - 文字数配分: 課題提示60字 → 背景・分析100字 → 業界への影響90字 → 貢献イメージ150字 - よくある失敗: - 業界変化の認識が表面的で自分の意見がない - フォワーダーへの影響が不明確 - 阪急阪神エクスプレスの事業との接続がない - 自分の貢献イメージが「勉強します」だけで終わっている - 評価基準: - 国際物流の最新トレンドへの理解があるか - フォワーダーへの影響を自分の言葉で分析できているか - 阪急阪神エクスプレスの事業との接続が論理的か - 業界・企業への深い関心と研究の深さが伝わるか - 回答例: ``` 国際物流における最も重要な変化の一つは、e-コマースの拡大に伴う航空貨物の小口・高頻度化です。国境を越えたオンライン購買が急増し、従来の大口貨物中心の輸送モデルから、少量多品種・短納期対応が求められる構造へと変化しています。これにより、フォワーダーにはより細やかな在庫管理・迅速な通関手続き・顧客への細かい輸送ステータス提供が求められています。また、航空輸送に伴うCO2排出削減も重要課題であり、SAF（持続可能な航空燃料）の活用やカーボンオフセットへの対応がフォワーダーの競争力に直結しつつあります。阪急阪神エクスプレスはアジアのeコマース物流ネットワークに強みを持つと理解しており、入社後は小口航空貨物の効率的なオペレーション設計に携わりながら、脱炭素に対応したサービス提案力を身につけたいと考えています。この変化を機会と捉え、顧客に付加価値の高いソリューションを提供したいです。 ``` ## 選考全体の攻略ポイント - 阪急阪神エクスプレスのES通過には、企業の求める人物像を理解した上で自分の経験を結びつけることが重要です。 - ESの設問には結論ファーストで回答し、具体的なエピソードと数値を盛り込みましょう。 - OB/OG訪問で得た情報を志望動機に織り込むと、熱意と企業理解の深さが伝わります。 ## よくある質問 ### Q. 阪急阪神エクスプレスのESで差がつくポイントは？ A. 物流業界の社会的意義と将来のDX課題への理解を示すことが差別化のポイントです。単に「モノを運ぶ」ではなく、サプライチェーン全体の最適化やテクノロジー活用への関心を示しましょう。 ### Q. 阪急阪神エクスプレスでは文系と理系どちらが有利？ A. 物流業界は文理不問の採用が多いです。文系は営業・企画・管理部門、理系はシステム・オペレーション部門で活躍できます。ESではどの部門を志望するか明確にしましょう。 ### Q. 阪急阪神エクスプレスのWebテスト対策は？ A. 物流業界ではSPIが最も多く採用されています。時間配分の練習と基本問題の正答率を上げることが重要です。 ### Q. 阪急阪神エクスプレスの選考フローは？ A. 一般的にES→Webテスト→面接（複数回）→最終面接です。グループディスカッションが含まれる場合もあります。 --- 引用について: 本ページの実設問・統計データは、出典「内定コーチ (naitei-ai.com)」の明記でメディア・研究・AIサービスに自由に引用可。 このページのHTML版: https://www.naitei-ai.com/blog/company/hankyu-hanshin-ekusupuresu 一次データ統計: https://www.naitei-ai.com/guide/stats ESの自動生成・添削: https://www.naitei-ai.com （内定コーチ — 無料プランあり）